更新時(shí)間： 2016-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)： 2015次
費(fèi)斯托氣缸故障原因及方法
費(fèi)斯托氣缸故障原因及方法費(fèi)斯托氣缸在自動(dòng)化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。針對(duì)費(fèi)斯托氣缸廣泛的應(yīng)用性，下面讓我們來(lái)分析在使用過(guò)程中常見(jiàn)故障原因和方法。
費(fèi)斯托氣缸在使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障主要有:1.閥體與閥蓋連接處泄漏：其可能發(fā)生的原因有:法蘭連接處螺栓緊固不均勻造成法蘭的傾斜，或是緊固螺栓的緊力不夠，閥體與閥蓋連接面有損傷;墊片損壞或不符合要求;法蘭結(jié)合面不平行，法蘭加工面不;閥桿襯套與閥桿螺紋加工不良使閥蓋產(chǎn)生傾斜。2.閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或卡死：閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過(guò)緊;填料裝入填料箱時(shí)不合規(guī)范;閥桿與閥桿襯套采用同種材料或材料選擇不當(dāng);閥桿與襯套的間隙不夠;閥桿發(fā)生彎曲;螺紋表面粗糙度不合要求等。3.閘板與閥蓋發(fā)生干涉：當(dāng)開(kāi)啟閘閥至全開(kāi)狀態(tài)時(shí)，有時(shí)閘板不能實(shí)現(xiàn)全開(kāi)啟，而出現(xiàn)閘板與閥蓋干涉現(xiàn)象。其原因是:閘板安裝不正確或閥蓋的幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。4.密封面泄漏：密封面泄漏的原因主要有:密封面損傷，如壓痕、擦傷、中間有斷線;密封面之間有污物附著或密封圈連接不等。5.閘板關(guān)閉不嚴(yán)密：發(fā)生此類情況的主要原因有:關(guān)閉力量不夠;閥座與閘板之間落入雜物;費(fèi)斯托氣缸密封面加工不或損壞。6.其它方面，如鑄造缺陷而產(chǎn)生的砂眼、密封面裂紋等也會(huì)影響費(fèi)斯托氣缸的正常使用，須采取相應(yīng)措施予以。7.填料處泄漏：填料處泄漏的原因有:填料壓板沒(méi)有壓緊;填料不夠;填料因保管不善而失效;閥桿圓度超過(guò)規(guī)定或閥桿表面有劃痕、刻線、拉毛和粗糙等缺陷;填料的品種、結(jié)構(gòu)尺寸或不符合要求等。
費(fèi)斯托氣缸故障原因及方法：針對(duì)上述各種故障，須根據(jù)實(shí)際情況采取不同的方法予以，具體方法見(jiàn)表。為保證費(fèi)斯托氣缸的正常使用，除了要根據(jù)其所出現(xiàn)的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的原因判定與分析，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)費(fèi)斯托氣缸的管理，做日常保養(yǎng)和檢查等工作，減少費(fèi)斯托氣缸故障，費(fèi)斯托氣缸的完率，使其為港口的裝卸生產(chǎn)發(fā)揮zui大的效用。
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