【改革开放40年】马尾造船改革开放四十年成果掠影
2018-12-24

1978年12月18日,中国共产党十一届三中全会召开,会议提出了把全党工作的重点转移到社会主义现代化建设中来,从此,拉开了全面改革开放的大幕。

借助改革开放的东风,时任福建省委书记的项南同志提出“振兴福建澳门新葡新京官方网站”的重要举措。1982年12月,福建省澳门新葡新京官方网站公司宣告成立,马尾造船成为旗下的骨干企业。

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马尾造船提出了“矢志改革开放,振兴百年船厂”作为企业的奋斗目标,自1982年开始,先后与上海江南造船厂,沪东造船厂等国内先进厂家开展技术协作,引进新技术、新工艺和先进的生产管理经验,快速提升企业管理能力和技术实力。

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1983年,在上海江南造船厂援助下,当时福建省有史以来最大吨位的5000吨入级近洋货船“盖山号”成功交付。

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1984年,马尾造船把目光投向世界先进的造船技术,先后与日本、荷兰等造船厂家开展技术交流、博采众长,企业技术实力迅速提升,成功与荷兰IHC公司联合设计建造具有当时世界先进工艺及船舶性能的2300立方米耙吸式挖泥船。

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日本专家稻井秀穗先生是日本著名的造船专家,1984年应邀来我厂工作,为提高我厂的造船水平做出很大贡献

1989年,与香港超富公司合作,成功将第一批600KW围网渔船打入南美洲市场,成为马船人走向国际市场的又一大胆尝试。

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二十世纪九十年代,马尾造船充分发挥大型钢结构加工能力强的优势,大胆拓展不同领域的技术实力,成功建成当时福州东街口商圈最大钢结构工程---人行天桥。

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1998年,马尾造船建造出口德国的10500吨集装箱货船“泰格·珍珠”号首制船完工交船,标志着福建省澳门新葡新京官方网站迈上了建造万吨级轮船的新台阶。

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进入二十一世纪,马尾造船成功改制转型,成立了马尾造船股份有限公司,改制后轻装上阵,经济规模保持平稳增长态势,马尾造船进入发展新纪元。

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2001年,时任福建省省长的习近平同志来厂指导改制工作指出:改革要有一个“敢”字,“要勇挑重担,敢于迎难而上;大胆开拓,敢为天下先”。

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科技创新硕果累累

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2002年,马尾造船为德国0PDR航运公司建造的第一艘700TEU集装箱船成功交付,打开了生产经营新局面。700TEU集装箱船先后承建了37艘,被誉为“标杆”产品,并逐步形成品牌效应,开发了更高技术等级的880TEU集装箱船、7300吨级集装箱滚装船,出口德国、荷兰、西班牙等国家。

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2008年,马尾造船首次应电力推进技术建造87米平台供应系列船,该系列船技术指标达到世界先进水平,先后交付了40余艘,在全球海洋工程辅助船市场占据了相当高的地位。

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在之后的十年间,马尾造船大胆创新,精益求精,在海工辅助船方面也产生了品牌效应,相继自主研发设计建造了75米溢油回收平台供应船、7000马力多用途供应船、86米多功能平台供应船等高附加值的海工辅助船,在非洲、澳洲、中东等全世界知名海上油田基地都能够看到它们的身影。

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(  以上船型在设计和建造过程中还引入了绿色环保的设计理念,并成功获得了船级社颁发的绿色环保证书,表明该类船型在设计、建造和营运管理方面都能够满足致力于降低对海洋环境污染和大气污染等不利影响的基本要求和最终目标,标志着马尾造船在国际海洋环境保护要求日益严格的情况下,通过自主创新实现了船舶产品的技术突破。)

2014年,马尾造船交付全球第一艘84米双体半潜式居住辅助平台,并荣获英国伦敦2014年度“OSJ”海工支持船奖,进一步增强了马尾造船在世界海工领域的影响力。

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2016年,马尾造船搬迁至连江粗芦岛,在新的起点上开始了新征程。

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2017年,马尾造船交付国内首艘出口型105米饱和潜水支持船,获得英国伦敦2018年度“OSJ”深海装备技术创新奖,标志着马尾造船产品正在转向“高、新、尖”海工装备领域。

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2018年,承建的世界首制227米深海采矿船顺利出坞,奠定了马尾造船在深海采矿领域装备制造的领先地位。

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2018年8月,马尾造船公司为浙江舟山启明电力澳门新葡新京公司建造的国内首制新型海底电缆施工船“启帆9”顺利交船,开启了海上风电市场。

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展望未来,马船人的脚步从未停歇……

回顾改革开放以来的40个春夏秋冬,我们风雨兼程,勇往直前。

已经挺起腰杆的新一代马船人,将是坚强的弄潮儿,任凭风浪起,敢在潮头立。新时代里,马尾造船不忘初心,继续前进,积极学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,决心为福建澳门新葡新京官方网站发展创出新业绩,做出新贡献,在奋进中不负历史的青睐,不负时代的馈赠。

(信息来源:马尾造船)


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