保节点攻难关 全力以赴完成生产任务
2019-10-28

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为积极响应福建船政东南事业部“奋力大干一百,冲刺年度总目标”的号召,东南事业部各作业课以“企业是我家”为抓手,鼓足干劲、全力以赴、掀起了保节点促交船生产热潮。

在MW511-3油化船的建造过程中,为确保该船下水前密性试验顺利完成,外业课党员、区域主管黄南勇提前安排人员在分段总组阶段配合涂装课清除密性焊缝油漆,单船检验员公衍锋、党员涂华权提前熟悉密性图纸,做好自检自控,党员、单船主管黄毅每天整理技术中心下达更改图纸、消化更改内容,并及时安排工程队进行更改施工,确保了更改项目有序进行,创下了一天内一次性完成十一个密性舱室报检的记录。针对MW511-2船水线水尺装焊过程中出现的装配难、焊接难、报检难等问题,外业课集思广益,一是加大了外板装焊区域的油漆打磨力度,二是采用1.2MM实心焊丝在低电流电压下采用下行焊焊接方式,有效地解决了装焊问题。机装课起重班组加班加点密切配合钳工,特别是吊装艉轴、螺旋桨的时候坚守阵地到凌晨3点,为该船轴系、舵系的安装报检工作打下了坚实的基础。

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在MW511-3船加班加点赶工的同时,DN85M-5船上也是一片繁忙的景象。应船东要求,DN85M-5去库存船需增加80T克令吊及登船平台,接到通知后,外业课高度重视,及时安排部署,并做好生产前各项准备工作。在更改过程中,党员、单船主管林衔每日详细记录签收的更改通知单和船东现场巡检意见,及时安排工程队施工并每天下现场跟踪项目的完成情况。四湖工程队旷清昌、安海工程队胡正祥、刘辉等班组长第一时间对更改的图纸进行消化,安排人员施工。单船主管林衔对施工中遇到的问题及时地与作业课、技术中心反馈沟通,并提出合理化建议推进快速制定解决方案。在大家的共同努力下,最终按时保质地完成了增加80T克令吊及登船平台的重大更改项目,确保了99条船东巡检意见按时关闭。而对于最后一道工序的涂装来说,试航后还剩余42条扫尾项目,时间紧任务重,为确保该船顺利交付,涂装课认真策划,对项目进行梳理细化,积极地与船东、服务商沟通,合理安排施工队施工时间,实时对安全工作进行监督,确保交船施工计划有条不紊的展开。针对露天甲板、舷墙、货物栏杆等施工面积较大、管路复杂、涂装作业难度大、施工时天气反复不定等情况,为保障施工能有序的进行,涂装课支部每日安排人员进行现场跟踪,涂装检验员现场检查并监督打磨,报检一次通过,加快施工进度。最终一周内完成42条扫尾项目、28个舱室、试航后外围施工翻新、露天甲板、货物栏杆、舷墙等施工以及报检项目。

深夜,内业课的数控班正紧锣密鼓地切割板材,数控员们拿着图纸在切割好的板材上仔细地写上零件名,然后进行核对,确认无误后将板材分类传给各个班组进行下一道工序的加工。与此同时,加工班正拿着样板比对刚刚加工的板材,发现还有不到位的地方,便再将板材放入压力机下进行加工,周而复始,直到样板与板材完全切合。工程队们虽在外场却也不甘示弱,他们挑灯夜战,认真仔细地对型材进行装配、焊接、打磨等工作,为分段完成、船舶合拢、下水等节点提供了强有力的保障。

(信息来源:福建船政东南事业部

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